HEB 300 빔은 플랜지 너비 (300mm ± 2mm), 웹 높이 (300mm ± 1.5mm) 및 플랜지 두께 (19mm ± 0.7mm)를 유지해야합니다. 직선성 공차는 미터당 1mm로 제한되며 최대 캠버는 L/1000 (12m 길이의 경우 12mm)입니다. 유럽 공장은 컴퓨터 - 실제 - 시간 레이저 피드백을 갖춘 제어 유압 프레스를 통해이를 달성합니다. Bridge Applications의 경우 EN 1090-2는 추가 점검을 의무화합니다.
웹 평탄도는 폭의 ≤0.5%입니다
플랜지 테이퍼 ≤1 ° 편차
크로스 - 단면적 면적 변동 ≤3%
독일 프로젝트는 종종 2 미터마다 초음파 두께 매핑이 필요한 클래스 B 공차 (50% 더 단단한)를 지정합니다. 비 - 호환 빔은 비 - 구조적 사용에 대해 다운 그레이드됩니다.
온도 역학적 롤링 (TMCP)은 S460ml H - 빔의 특성을 어떻게 향상 시킵니까?
TMCP 프로세스는 다음과 같습니다.
제어 된 롤링곡물 정제를 위해 850 ° C에서 (ASTM NO .12+)
가속 냉각30 ° C/sec에서 베이니틱 미세 구조를 형성합니다
미세 합금0.06% V 및 0.015% Ti
결과적 인 장점 :
항복 강도는 355mpa에서 460mpa로 증가합니다
-40 ° C에서 Charpy 충격 에너지 ≥60J
용접 탄소 등가 (CEV)는 0.38로 감소되었다
주목할만한 응용 프로그램 :
북극유 플랫폼 (HEM 450 섹션)
Long - Span Bridges (100m+ 연속 거더)
기존의 롤링보다 20% 더 많은 비용이 들지만 30%의 무게 감소를 허용합니다.
High - 위험 구역의 빔 모멘트 프레임 H - 빔 모멘트 프레임은 어떤 지진 디자인 원칙이 적용됩니까?
AISC 341-16 조항이 필요합니다.
연성: r =8.0 (응답 수정 계수)
강한 열 - 약한 빔: σmpc ≥1.2σmpb
패널 영역 강도: vn ≥0.8σmf/(db - tf)
일본 연습 추가 :
빔 플랜지는 4% 스토리 드리프트를 유지해야합니다
25mm 반경으로 용접 액세스 구멍
Through-thickness testing for flanges >40mm
칠레의 2010 년 지진은 다음과 같습니다.
RBS (감소 된 빔 섹션) 연결이 가장 잘 수행되었습니다
HEA 450 섹션은 0.3g PGA에서 최소 손상을 나타 냈습니다
슬립 - 임계 볼트 스플 라이스가 용접 된 스플 라이스보다 성능이 우수합니다
H - Piles (HP 360 × 174)는 어떻게 해양 풍력 터빈 기초를 위해 설계됩니까?
DNVGL 당 주요 설계 매개 변수 - ST-0126 :
축 용량: 조밀 한 모래에 8,000kn
측면 저항: Mudline에서 1,200kn
부식 수당: 50 년 동안 8mm
설치가 필요합니다 :
4,000KJ 유압 해머
실제 - 시간 PDA 모니터링
150mm 슬리브로 그라우팅 된 연결
북해 프로젝트는 다음을 지정합니다.
CTOD 테스트가있는 S460ML 자료
500μm 에폭시 코팅 + 8 mm 양극
토양의 3D 유한 요소 모델링 - 구조 상호 작용
H - 빔 크레인 활주로 시스템에 대한 피로 수명 계산 방법은 무엇입니까?
FEM 1.001 방법론은 다음과 같습니다.
스트레스 스펙트럼: 50,000 사이클/년의 레인 플로 계산
세부 카테고리: 용접 플랜지의 클래스 100 - to - 웹 조인트
광부의 규칙: 누적 손상 d ≤0.5
비판적 향상 :
샷 피닝은 수명을 3 배 증가시킵니다
12mm 두께의 마모 플레이트는 플랜지 응력을 줄입니다
12m마다 볼트 스플 라이스 연결
독일 표준 DIN 4132 명령 :
연간 자기 입자 검사
레일 정렬의 3D 레이저 스캐닝
이론적 피로 수명의 80%에서 대체