S355J0W 강철과 S355J0WP 강철의 차이

S355J0W 강철 및 S355J0WP 스틸 플레이트아래에 떨어집니다en 10025-5핫 -에 대한 표준 대기 부식성이 향상된 평평하고 긴 제품. 둘 다S355J0WP 및 S355J0W풍화 강철 등급은 동일합니다Corten B 강철.

대기에 노출 될 때, 물질은 표면에 조밀 한 산화물 층을 형성하여 추가 산화를 방지한다. 모든 풍화 강과 마찬가지로S355J0W 코일탁월하고 비용을 제공합니다 - 페인팅이나 추가 치료없이 대기 부식에 대한 효과적인 보호를 제공합니다. 이에 비해S355J0WP 스틸일반적으로 두께가있는 더 얇은 재료가 필요한 구조에 더 자주 사용됩니다.16mm보다 작거나 동일합니다.

관점에서화학 성분, S355J0W는 일반적으로 다음을 포함합니다 : C는 0.16%이상 또는 SI와 같거나 SI가 0.50%보다 작거나 동일합니다. 0.50–1.50%, P는 0.035%, CR 0.40–0.80%, Cu 0.25–0.55%보다 적습니다.

반면, S355J0WP는 탄소 함량이 낮거나 (0.12%이상), 인 함량이 높을수록 (0.06–0.15%) 크롬은 최대 1.25%로 대기 부식성이 뛰어납니다.

에 관해서기계적 특성, 두 등급의 차이는 미미합니다. 둘 다 최소 항복 강도가 있습니다355 MPa(16mm 이상의 두께) 및 인장 강도 범위510–680 MPA. For S355J0W, yield strength gradually decreases with increasing thickness (e.g., down to 295 MPa for thickness >100mm), S355J0WP는 주로 얇은 판에 적용되므로 표준 기계적 특성 데이터는 40mm 범위에 초점을 맞추고 있습니다.

S355J0W 스틸높은 - 스피드 레일 볼거리, 브리지 구조 구성 요소, 용접 부품, 볼트 연결 및 리벳 형 구성 요소와 같은 고강도 및 부식 저항이 필요한 필드에서 널리 사용됩니다. 최소 항복 강도가 있습니다355 MPa(16mm 이상의 두께) 및 인장 강도 범위510–680 MPA.

구조적 부하 - 베어링 용량을 보장하면서도 적절한 용접 성과 작업성을 제공합니다. 따라서 S355J0W는 일반적으로 철도 차량 언더 프레임, 브리지지지 요소 및 대규모 철강 건설 프로젝트와 같은 동적 하중을받는 구조적 구성 요소를 제조하는 데 일반적으로 사용됩니다.

S355J0WP 스틸 플레이트주변 온도 조건에서 우수한 대기 내식성을 나타냅니다. 이 성능을 달성하기 위해 스틸에는 다음과 같은 합금 요소가 포함되어 있습니다.인 (P), 구리 (Cu), 크롬 (CR), 니켈 (NI) 및 몰리브덴 (MO). 인은 보호 표면층의 형성을 촉진하고, 구리 및 크롬은 대기 부식에 대한 강철의 내성을 향상시키고, 니켈과 몰리브덴은 습한 및 염화물 - 함유 환경에서 추가적인 보호를 제공합니다.

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