A36 앵글 스틸ASTM A36/A36M. 그것은 중국의 Q235B, 유럽의 EN 10025-2 S235JR 및 일본의 JIS G3101 SS400과 동일합니다. 균형 잡힌 강도, 연성 및 용접 성으로 유명한 A36 앵글 스틸은 건축 (예 : 건물 프레임, 괄호), 인프라 (예 : 브리지 구성 요소) 및 일반 기계 제조의 필수 요소입니다. 아래는 화학 성분, 기계적 특성 및 이들 사이의 고유 한 연결에 대한 자세한 분석입니다.
화학 성분
A36 앵글 스틸의 화학적 조성은 ASTM A36/A36M에 의해 엄격하게 조절되어 일관된 처리 가능성 및 구조적 성능을 보장합니다. 모든 요소 내용물은 질량 백분율 (%)으로 표현되며, 각 구성 요소는 강철의 미세 구조 및 거동을 정의하는 데 뚜렷한 역할을합니다.
| 요소 | 상징 | 컨텐츠 범위 (ASTM A36/A36M) | 핵심 역할 및 영향 |
|---|---|---|---|
| 탄소 (C) | C | 0.25% 이상 또는 동일 | 1 차 강도 조절기: Carbon forms carbides (Fe₃C) in the steel matrix, enhancing tensile and yield strength. The ≤0.25% limit is critical-it balances strength (sufficient for structural loads) and weldability (avoids brittle weld joints). Excess carbon (>0.25%)는 경도를 증가 시키지만 용접 중에 연성을 줄이고 균열을 유발합니다 (A36에는 예열이 필요하지 않음, 주요 이점). |
| 망간 (MN) | MN | 0.80–1.20% | 강화제 및 데 옥시이저: 망간은 철에 용해되어 연성을 희생하지 않고 인장 강도와 경화성을 향상시킵니다. 또한 황과 반응하여 MNS (FES보다 덜 유해한 포함)를 형성하여 "뜨거운 부족"- 높은 - 온도 처리 (예 : 앵글 강철 롤링) 동안 강철이 균열되는 결함을 방지합니다. 0.80–1.20% 범위는 가공성을 보장하면서 저탄소로부터 강도 손실을 상쇄합니다. |
| 인 (P) | P | 0.040% 이상 또는 동일 | 유해한 불순물: 인은 곡물 경계에서 분리되어 "차가운 브리틀트"를 유발합니다. - 강철은 저온에서 취성됩니다 (일반적으로<0℃), increasing fracture risk under impact (e.g., winter bridge loads). ASTM A36 limits P to ≤0.040% to minimize this risk for outdoor/seasonal applications. |
| 유황 (들) | S | 0.050% 이상 또는 동일 | 유해한 불순물: 황은 철과 반응하여 FES를 형성하며, 이는 융점이 낮습니다 (~ 1190도). 이것은 곡물 경계를 약화시켜 "뜨거운 부족"으로 이어집니다 (뜨거운 롤링 또는 앵글 강철의 각도 형태의 단조 중 크래킹). 0.050% 이하의 한계는 제조 중에 강철이 무결성을 유지하도록합니다. |
| 실리콘 (SI) | 시 | 0.40% 이상 또는 동일 | 데 옥시이저 및 온화한 강화제: 실리콘은 강철 제조 중에 산소를 제거하기 위해 추가됩니다 (내부 다공성 및 포함을 감소시켜 각도의 하중 - 베어링 용량이 약화 됨). 그것은 항복 강도를 약간 향상시키기 위해 철분과 고체 용액을 형성하지만 연성에 미치는 영향을 최소화합니다. 0.40% 이하의 한계는 과도한 경도를 피하며 앵글 스틸 가장자리의 가공을 복잡하게 만듭니다. |
| 구리 (CU) | Cu | 0.20%보다 크거나 같다 (선택 사항) | 부식 저항 강화제: ASTM A36은 "풍화"변형 (종종 A36 풍화로 표시됨)에 대해 선택적 구리 첨가 (0.20%이상)를 허용합니다. 구리는 표면에 산화물 층을 형성하여 대기 녹에 대한 저항을 향상시킵니다 (예 : 실외 건물 프레임의 경우). 비 - 풍화 A36은 일반적으로 원료에서 0.20%보다 작은 잔류 Cu를 갖습니다. |
참고 : - 온도 환경 (예 : Northern US Bridges)에 사용되는 각도 강철의 경우 ASTM A36은 인성을 향상시키기위한 더 낮은 탄소 한계 (0.20%이상)와 추가 충격 테스트를 허용합니다 -이 변형은 때때로 A36 LT (저온)라고합니다.